شاتون یکی از قطعات اصلی در موتورهای احتراقی می باشد.شاتون قطعه ای میله ای شکل هست که پیستون را به میل لنگ وصل می کند.این قطعه نیروی رفت و برگشتی پیستون را به حرکت دورانی تبدیل کرده و در عملکرد صحیح موتور نقش بسیار مهمی دارد.شرکت پارسیان یدک لادانی به عنوان نماینده رسمی و انحصاری شرکت اتولاینا برزیل اقدام به واردات شاتون از این شرکت نموده است و تنها نماینده رسمی این شرکت برزیلی در ایران می باشد.
گژن پین میله ای استوانه ای و فولادی است که پیستون را به شاتون متصل می کند و امکان حرکت نوسانی پیستون را فراهم می کند.شاتون از وسط پیستون بالا می آیدوسط پیستون نیز محلی برای گذر کردن گژن پین هست.در واقع گژن پین از این حفره پیستون عبور می کند و با گذشت از حفره بالای سر شاتون ،از سمت دیگر پیستون بیرون می آید و به این ترتیب ، این دو قطعه به هم متصل می شوند.
کاربرد در خودروهای سنگین
در خودروهای سنگین (کامیون،اتوبوس،ماشین آلات راه سازی و معدنی)شاطون ها :
از آلیاژهای مقاوم تر ساخته می شوند.
ضخیم تر و قوی تر هستند.
تحمل فشار و حرارت بالاتری دارند.
وظیفه اصلی شاتون در هر خودرویی 4 مورد می باشد که عبارتند از:
1)انتقال نیرو از پیستون به میل لنگ
2)تبدیل حرکت خطی به حرکت چرخشی
3)تحمل فشار و ضربات شدید داخل سیلندر
4)حفظ هماهنگی حرکت اجزای داخل موتور
شاتون به عنوان یکی از اجزای مهم در موتورهای احتراقی ،تاریخچه ای در حدود 150 سال دارد.شاتون در 5 دوره مختلف ساخته شده است که هرکدام از این 5 دوره را به مختصر توضیح خواهیم داد.
1)دوره اول مربوط به دوران موتورهای اولیه در اواخر قرن 18 و اوایل قرن 19بود.در این دوران اولین شکل شاتون در موتورهای بخار جمیز وات دیده شد.در این دوره،شاتون ها از آهن خام و چدن ساخته می شدند و وزن بسیار زیادی داشتند.
2)دوره دوم مربوط به ظهور موتورهای احتراقی بنزینی بین سالهای 1880 تا 1900 بود.با ساخت موتورهای احتراق داخلی توسط دایملر،تولید شاطون وارد فاز جدیدی از تولید شد.جنس آنها از فولاد ساده بود و با ماشین کاری دستی تولید می شدند.
3)دوره سوم مربوط به توسعه صنعت خودرو بین سال های 1920 تا 1950 بود.در این دوره استفاده از فولادهای آلیاژی کروم و مولیبدن رایج شد.تولیدات زیاد خودروسازان باعث شد که شاتون ها فورج شوند که استحکام بسیار زیادی دارند.
4)دوره چهارم که مربوط به دوران موتورهای پرقدرت می باشد از سال 1950 تا 1990 ادامه داشت.در این دوران نیاز به قدرت و دور موتور بالاتر بود،بنابراین به تولید شاتون های خالی کاری شده -فورج گرم با تراکم بالا-استفاده از آلیاژهای سبک مثل آلومینیوم منجر شد.
اگر دنبال خرید سریع برای خودروهای سنگین و ماشین آلات راهسازی و معدنی هستید،بهترین مسیر انتخاب از فروشنده های تخصصی ایرانی با موجودی یا امکان ارسال فوری است.پس اولین گزینه انتخاب سریع می باشد که شرکت پارسیان یدک لادانی آن را به خوبی انجام می دهد. گزینه دیگر موجودی و امکان خرید آنلاین می باشد . پارسیان یدک لادانی امکان خرید مستقیم از شرکت را که دارد و امکان خرید آنلاین رادر برنامه خود قرار داده است.گزینه دیگر برند با سابقه در حوزه راهسازی می باشد که شرکت پارسیان یدک لادانی اقدام به واردات برندهای معتبر جهانی کرده است که یکی از آن ها برند برزیلی اتولاینا می باشد که در زمینه تولید و ساخت شاتون ،اویل پمپ،سیلندر و سر سیلندر فعال می باشد.
