شرکت رنو از سال 1906 تولید کامیون های تجاری را آغاز کرد.در ابتدا با نام رنو تراکس فعالیت خود را آغاز کرد و بعدها به خودروهای صنعتی رنو تغییر نام داد.این شرکت در سال 2002 به زیر مجموعه ولوو تراکس پیوست و از آن زمان با نام رنو تراکس به تولید انواع خودروهای تجاری و نظامی ادامه می دهد.در سال 1999 نیز خط تولید اتوبوس های خود را راه اندازی کرد.دفتر مرکزی کمپانی رنو در شهر سن پریست،لیون قرار دارد.رنو تراکس با فروش بیش از 60000 دستگاه خودرو در سال 2022 یکی از پیشتازان جهان در حمل و نقل سنگین شده است .رنو تراکس با بیش از یک قرن تجربه کامیون های فرانسوی،طیف وسیعی از خدمات را ارائه می دهد که شامل امورات تامین مالی و بیمه ،بهینه سازی مصرف سوخت و هم چنین تولید قطعات یدکی می باشد.میل لنگ رنو نیز تولید قطعه موتوری شرکت رنو می باشد و هم چنین تولید میل لنگ رنو را شرکت اسپانیایی سانز بر عهده دارد و پارسیان یدک لادانی نماینده فروش چند نمونه از میل لنگ های کمپانی رنو در ایران می باشد.
رنو تراکس تولید کننده طیف گسترده ای از کامیونهای جدید (2.8 تا 60 تن ) به همراه خدمات و کاربری های متفاوت از جمله توزیع ،ساخت و ساز ،ساخت و ساز سنگین ،مسافت های طولانی و کاربری ویژه می باشد .خودروهای رنو تراکس از موتورهای دیزلی و منایع انرژی جایگزین مانند برق،گاز طبیعی و سوخت های زیستی نیرو می گیرند.رنو تراکس کامیون هایی با مصرف سوخت بهبود یافته و هم چنین خودروهای 100% الکترونیکی تولید می کند و خودروهای رنو تراکس و خدمات مرتبط با آنها از طریق شبکه ای متشکل از 1400 مرکز فروش و خدمات در بیش از 150 کشور جهان ارائه می شود.شرکت پارسیان یدک لادانی نماینده رسمی و انحصاری فروش شرکت میل لنگ سازی سانز اسپانیا می باشد که وارد کننده چند مدل از میل لنگ رنو این شرکت را برعهده دارد که در ادامه به توضیح آن خواهیم پرداخت.
1)میل لنگ رنو کامیون کراکس پرمیوم 400
2)میل لنگ رنو کامیون پرمیوم 420
3)میل لنگ رنو اتوبوس شهاب
4)میل لنگ رنو اتوبوس ایلیارد
5)میل لنگ رنو کامیون پرمیوم 440
6)میل لنگ رنو کامیون میدلام
کامیون کراکس پرمیوم 400 در واقع همان کامیون رنوکراکس k440 است که به عنوان یک کامیون آفرود یا خارج از جاده شناخته می شود.این کامیون به دلیل توانایی اش در پیمون مسیرهای ناهموار و سخت ،برای حمل و نقل در شرایط دشوار مناسب هست.مشخصات فنی این کامیون شامل موتور DXI11 با حجم 13 لیتر و قدرت 440 اسب بخار و گشتاور 1900 نیوتن متر است . گیربکس این کامیون از نوع ZF16S2220 با 16 دنده جلو و 2 دنده عقب است و ار فناوریهای servoshift،cable control و super-h بهره می برد که تجربه رانندگی را بهبود می بخشد.از دیگر ویژگی های این کامیون می توان به استاندارد آلایندگی یورو 5،باک سوخت 315 لیتری و تجهیزات ایمنی مانند سامانه هایی که به راننده اجازه می دهد تا 30 تن بار را در مناطق صعب العبور جا به جا کند ،اشاره کرد.شرکت پارسیان یدک لادانی نماینده انحصاری و رسمی شرکت میل لنگ سازی سانز اسپانیا می باشد که واردات میل لنگ رنو کامیون کراکس پرمیوم 400 را بر عهده دارد.این میل لنگ با شماره فنی اصلی 684 551 5600 و نوع موتور MIDR 062356 مورد استفاده قرار می گیرد.
شرکت شهاب خودرو که در ابتدا با نام گاراژ لیلاند در سال 1335 آغاز به کار کرد،بعدها با نام لیلاند موتور ایران و با مشارکت شرکت لیلاند موتورز انگلستان، از سال 1345 فعالیت تولیدی خود را در زمینه اتوبوس و کامیون آغاز نمود.این شرکت به عنوان اولین تولید کننده خودروهای خدمات شهری در ایران شناخته می شود.در طو فعالیت خود ، شهاب خودرو دستاوردهای قابل توجهی داشته است که عبارتند از :
ساخت اتوبوس های دو طبقه در ایران
تولید نزدیک به 7000 دستگاه کامیون لیلاند مدل سوپر کمت تا سال 1357
ساخت نخستین اتوبوس گازسوز در ایران
تولید نخستین اتوبوس بی آرتی(BRT) در ایران
شرکت پارسیان یدک لادانی نماینده رسمی و فروش میل لنگ سازی سانز اسپانیا می باشد که وارد کننده میل لنگ اتوبوس شهاب با شماره فنی اصلی 5010240863 در ایران می باشد .
اتوبوس رنو ایلیارد با نام اتوبوس آگورا (irisbus agora) نیز شناخته می شود،در اوایل دهه 80 شمسی توسط شرکت شهاب خودرو وارد ایران شد و به سرعت در ناوگان حمل و نقل عمومی به کار گرفته شد. این اتوبوس با برند رنو وارد ایران شد و به دلیل قوام و قابلیت اطمینان نسبی ،به خصوص در ناوگان اتوبوس رانی به طور گسترده قرار گرفت.شرکت پارسیان یدک لادانی نماینده رسمی و انحصاری شرکت میل لنگ سازی سانز اسپانیا می باشد که وارد کننده میل لنگ اتوبوس رنو ایلیارد با شماره فنی اصلی 5600551689 و نوع موتور TRM1000 و KERAX FAB در ایران می باشد.
تاریخچه و مشخصات
ورود به ایران :
اتوبوس رنو ایلیارد در اوایل دهه شمسی توسط شرکت شهاب خودرو وارد ایران شد.
تولید:
این اتوبوس با دو موتور مختلف از رنو و اویکو تولید می شود. متور دیزلی رنو 249 اسب بخار و موتور دیزلی اویکو 250 تا 280 اسب بخار قدرت داشتند.
گیربکس:
گیربکس این اتوبوس به صورت اتوماتیک 3 و 4 ساعته می باشد.
کاربرد:
اتوبوس ایلیارد در ابتدا توسط شهرداری و سازمان اتوبوسرانی برای حمل و نقل عمومی قرار گرفت .
ماندگاری در ایران :
با وجود اینکه تولید آن در شرکت تولید کننده و مونتاژ کننده متوقف شد،اما همچنان در بسیاری از شهرها در ناوگان اتوبوس رانی مورد استفاده قرار می گیرد .
نکات مهم:
این اتوبوس به دلیل دوام و قابلیت نسبی در ایران محبوب شد ،اما عمر طولانی آن باعث شده که در بسیاری از شهرهای ایران هنوز مورد استفاده قرار بگیرد،این در حالی است که به دلیل فرسودگی ممکن است باعث آلودگی هوا شود و به آن کمک کند.
این اتوبوس به عنوان اتوبوس خدوم در ناوگان اتوبوس رانی ایران شناخته می شود.
کامیون پرمیوم 440 یکی از مدل های سری کامیون های رنو پرمیوم 440 می باشد که از سال 1993 تولید می شد و تا سال 2013 ادامه داشت .این کامیون به عنوان جایگزینی برای سری R رنو به بازار عرضه شد و در ابتدا با نام رنو میدلام شناخته می شد. در سال 2001، این سری با نام رنو پرمیوم به بازار عرضه شد و در سال 2013 جای خود را به سری جدید رنو T داد.شرکت پارسیان یدک لادانی نماینده رسمی و انحصاری شرکت میل لنگ سازی سانز اسپانیا می باشد که اقدام به واردات میل لنگ رنو کامیون پرمیوم 440 کرده است و این میل لنگ با شماره فنی اصلی 7420585167 و برای موتور DXI 11 می باشد.
